线上股票配资新势力7月第1周销量榜：全员下滑多家腰斩，问界理想零跑最坚挺

新势力7月第1周销量榜：全员下滑多家腰斩线上股票配资，问界理想零跑最坚挺

经过二季度末的冲刺，在7月第一周，造车新势力销量几乎全员环比下滑。这也是意料之中的事情。其中，小鹏和小米两家销量环比波动最大，销量减少约4500辆，仅有萤火虫和极石两家保持了环比正增长。

从销量数据和排名来看，没有一家单周销量过万。问界、零跑分别位列第一、第二，两家上周销量接近万辆，并且销量咬得非常紧。而小鹏和小米销量的大幅下滑，使得理想重新排在第三位，小鹏和小米分别位列第四和第五位。蔚来则依旧在头部新势力品牌中排在最后。

问界在这一周排在第一位。6月30日-7月6日，问界销量为0.94万辆（9400辆），较前一周下滑了0.23万辆。其中，M8销量为5044辆；M9销量为2606辆，分别占据大型SUV市场的第一、第二。在M8和M9两款车大杀四方的同时，新款M7也已经蓄势待发，将会在9月份推出，问界下半年销量还是很有看点。

而鸿蒙智行旗下的其他品牌，6月30日-7月6日，智界销量为0.13万辆。在6月底，为了“狙击”小米YU7，智界全系车型直降2万元。这一政策对智界销量刺激作用是非常直接的。而享界上周销量为0.05万辆，较前一周下滑了0.05万辆。在此之前，享界已经连续多周销量在0.1万辆左右。对此，有消息称，享界销量下滑与换装车标有关，后几天没有交付。另外，尊界已经在6月底正式开启交付，上周尊界销量为55辆，均为增程版本车型。

零跑销量以10辆之差，排在问界之后。6月30日-7月6日，零跑销量为0.94万辆（9390辆），较前一周下滑了0.12万辆。在本周，零跑还将推出2026款C11。这款车型在对外观、内饰、三电以及舒适配置进行全面调整，激光雷达版还将配备高通8650驾驶辅助芯片和8295座舱芯片，预计智能化方面会进一步提升。作为零跑的主力车型之一，C11的焕新有望推动零跑销量的进一步提升。

理想反超小鹏、重新排在第三位。6月30日-7月6日，理想销量为0.72万辆，较前一周下滑了0.08万辆。相比问界、零跑等品牌的高速增长，理想近期销量增长承压，其周销量已经连续5周保持在0.8万辆左右的水平。不过，在没有全新产品的加持下，理想这一销量实际上表现还算不错。在本月，理想将会推出今年的首款全新车型纯电SUV i8。理想销量能否开启一个新的高速增长阶段，就看i8这仗打得如何了。

小鹏则下滑至第四位。6月30日-7月6日，小鹏销量为0.65万辆，较前一周下滑了0.47万辆，是所有新势力品牌中销量下滑最多的一家。此次销量下滑可能与上月底的销量冲刺有关。伴随着MONA M03 MAX版产能的释放，小鹏销量在6月23日-6月29日重新过万，达到了1.12万辆，创单周销量最高。在本周，小鹏的全新车型G7上市并开启交付，这款车型上市9分钟订单就破万。这款车型对于销量的贡献，将从周开始逐步释放出来。

小米排在第五。6月30日-7月6日，小米销量为0.49万辆，而前一周小米的销量达到了0.91万辆。这一点颇令人意外。从6月份开始，小米将部分SU7产能分给YU7，这使得SU7销量出现下滑。而6月23日-6月29日销量突然大增，应该与门店YU7试驾车到店有关。YU7已经在7月6日开启首批车主交付，预计本周小米销量可能会迎来大幅增长。接下来，小米的销量上限就是产能上限，产能压力会非常大。

由于产量供不应求，近期出现大量锁单YU7的用户进行维权。部分用户认为，在下定时系统仅提示首批8月交付，但未提示首批数量；对于可能会延期到2026年之后提车的准车主，也没有关于26年购置税/置换补贴的说明提醒等。基于此，部分用户要求小米汽车开放限时退定通道、完善合约条款、明确交车周期，并指出小米汽车应在开售前公开预计周期和交付量，进行周期性限购。目前，小米方面并没有对此进行回应。另外，小米创始人雷军此前建议，等不及的用户可以考虑ModelY等车型。

6月30日-7月6日，蔚来销量为0.25万辆，较前一周下滑了0.13万辆；乐道销量为0.13万辆（1290辆），较前一周下滑了0.04万辆；萤火虫销量已经反超乐道，达到了0.13万辆（1300辆），较前一周增长了0.05万辆；三个品牌合计销量为0.51万辆，较前一周下滑了0.12万辆。相比于其他品牌。蔚来旗下虽然品牌多、产品多，但缺少一个爆品。就看接下来上市L90能否肩负起走量的重任了。

极石汽车上周销量接近150辆，较前一周销量有小幅增长，其周销量已经长期在100辆左右徘徊。另外，7月6日，集度CEO、极越CEO夏一平微博罕见更新，其接连转发两条动态，包括前极越车主的视频和极越官方发布的“关于用户关心的问题说明（第十六次）”。结合此前极越正与重组方沟通的爆料，外界猜测极越可能会复活。

而在传统车企新品牌方面，上周销量也基本上是下滑。其中，吉利银河长期稳居第一，上周销量为1.88万辆，较前一周下滑了0.6万辆；这也是传统车企新品牌中唯一周销量过万的。埃安为0.69万辆，较前一周下滑了0.04万辆；紧随其后的是启源，其销量为0.66万辆，较前一周下滑了0.29万辆。

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在0.2万-0.5万之间，上周有6个品牌。具体来看，深蓝销量为0.41万辆，较一周下滑0.14万辆；极氪为0.32万辆，较前一周下滑了0.01万辆；方程豹为0.32万辆，较前一周下滑了0.12万辆；岚图为0.26万辆，较前一周下滑了0.07万辆；腾势为0.23万辆，较前一周下滑了0.08万辆；极狐为0.22万辆，较前一周下滑了0.09万辆。

其余品牌则均在0.2万辆以下线上股票配资，包括风云为0.19万辆；阿维塔为0.18万辆；智己为0.13万辆；iCAR为0.13万辆；纳米为0.12万辆；奕派位0.09万辆；欧拉为0.06万辆；蓝电位0.03万辆；昊铂为0.03万辆；飞凡为0.01万辆。

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